A principis d’aquest estiu s’ha millorat el tram de carril bici del carrer Marià Jolis Pallicer. Per fer possibles aquestes millores s’ha enderrocat el mur del Mas Els Closells i s’han retirat els arbres que dificultaven el pas de carril bici: s’ha trasplantat un plataner de més d’un segle de vida, però s’han talat un avet i una picea que es consideraven de poc valor ambiental; en canvi .

Plataner de Mas els Closells

Plataner de Mas Els Closells

 

Notícia d’Olot TV del passat 8 de juny

El passat divendres 30 de juny, Manel Nadal i Farreras, ex secretari per a la mobilitat del Departament de Política Territorial i Obres Públiques va ser a Olot per parlar de política de mobilitat a Catalunya.

Manel Nadal va iniciar la xerrada amb un repàs a les infraestructures realitzades al llarg dels últims anys a Catalunya; tot destacant dos grans infraestructures: El corredor Mediterrani, que permetria a Catalunya estar connectada amb la resta d’Espanya i Europa; i l’Eix Transversal, via que avui ens permet creuar Catalunya, de les terres de Lleida fins a connectar amb l’autopista del Mediterrani.

L’ex secretari mostrava amb dades com en els últims anys no s’ha invertit en infraestructures, ni en la millora de carreteres com s’havia fet temps enrere. La majoria de les carreteres i autovies que avui ens permeten anar amb comoditat del Pirineu al litoral , es varen desenvolupar durant el Govern de Progrés, amb el tripartit. La no autovia de Besalú a Banyoles és un clar exemple que avui no s’inverteix en mobilitat. L’actual govern pretén modificar el projecte inicial d’aquest tram, aprovat al 2010, i enlloc de fer una autovia de 2+2 més àgil i segura com es plantejava inicialment, vol fer-hi una via de 3 carrils.

A nivell d’infraestructures de mobilitat Olot no és un bon exemple com a capital de comarca. Manel Nadal apunta que s’ha de contemplar l’eix Olot Girona globalment i, per això, cal que tots reivindiquem el desdoblament del tram de Besalú a Banyoles.

A Olot, actualment,  hi ha una vintena d’Associacions de Veïns, la majoria d’elles amb molta història i un llarg recorregut. Als volts del 1906, en quedar-se petit el barri vell de la nostra ciutat es va crear l’Eixample Malagrida; cap al 1930 va néixer el sector de Sant Miquel i, al mateix temps, el barri de les Fonts ja comptava amb una programació d’activitats. Cap als anys 60 van sorgir els barri de Mas Bernat, del Morrot, de l’Hostal del Sol i Sant Roc. Fins als anys 70 no varen aparèixer barris com el Pla de dalt o el de les Planotes.

Avui podem presumir d’una llarga llista d’associacions de veïnsa la nostra ciutat: El Xiprer, els Pisos Garrotxa, les Planotes, Bonavista, Benavent, Pequin, Desemparats, barri de la Caixa; les Fonts; Sant Cristòfor i Mas Bernat; Sant Francesc- Les Estires; Sant Roc; l’Eixample Popular; Mas Baix i els Turons; Montolivet; Pla de Dalt El Cassés; Vivendes Garrotxa; Hostal del Sol; Sant Ferriol; Nucli Antic i Batet de la Serra.

Aquestes fomenten la participació i dinamització de les persones, un dels exemples més clars seria que la majoria de barris celebren la seva festa com les celebrades ara fa dues setmanes al barri de l’Eixample Popular, al barri del Pla de Dalt i el de Benavent.

A més d’organitzar activitats per dinamitzar el barri, les associacions de veïns compleixen una funció tant important com la de recollir les queixes, preocupacions  i propostes per a millorar el dia a dia del barri. Les associacions de veïns tenen un paper clau per a la convivència i el benestar dels ciutadans ja que fomenten la participació i són la veu dels veïns alhora de representar el barri davant l’administració.

Ara bé, perquè les associacions de veïns puguin desenvolupar la seva tasca cal que, per la seva part, comptin amb una junta que sàpiga prioritzar les demandes i necessitats dels veïns; de la mateixa manera que l’Ajuntament ha de tenir un interlocutor únic amb elles per poder crear un ambient de confiança per a poder fer un bon treball.

Per això, amb la nostra entrada a l’Equip de Govern de la ciutat, ara fa dos anys, varem posar de manifest la nostra vocació de servei a la ciutat a través de la participació dels barris, proposant la creació d’una única regidoria de barris com ja s’havia fet en el mandat d’en Lluís Sacrest amb la Veva Ruiz com a regidora. Aquesta proposta fou inclosa en el Pacte de Govern i es la  Mercè Traveria  Regidora dels Grup Municipal Socialista que s’encarrega d’aquestes tasques.

La Mercè Traveria està portant aquesta regidoria amb molta dedicació, participant  en la majoria de reunions que fan als barris, i fent de pont entre les AAVV i les diferents àrees de l’Ajuntament per tal de vetllar perquè les peticions que es fan des de les AAVV arribin a bon port.

Aquest treball demostrar que l’Ajuntament no s’oblida de les associacions veïnals, les posa en valor i es treballa en xarxa amb les diferents regidories per garantir la bona convivència i qualitat de vida als barris d’Olot.

Josep Guix i Feixas, portaveu del grup municipal dels Socialistes a l’Ajuntament d’Olot

 

Aquest dimarts al programa d’Olot TV el Pentàgon, explicant la posició del PSC davant el referèndum; i parlant de la importància d’estar ben comunicats com a capital de comarca amb la variant de Besalú a Banyoles. També parlem de temes de medi ambient com el trasplantament d’arbres del carrer Verge de Fàtima; les noves pistes poliesportives de Sant Miquel; la paret seca de l’hospital, el seu bosc d’acàcia….

Comuniquem el posicionament del partit socialista davant les millores proposades per a la variant entre Besalú i Banyoles. El Departament de Territori i Sostenibilitat ha mostrat intencions de modificar el projecte inicial de desdoblament de la carretera C-66 en el seu tram entre Besalú i Banyoles, proposant fer-hi rotondes i afegir-hi un carril. Pel PSC és bàsic que es faci un 2+2.

Resultado de imagen de autovia besalú banyoles

 

Per això, el passat 10 de març el partit dels socialista va presentar una proposta de resolució al Parlament de Catalunya perquè es mantingui el desdoblament de la carretera C-66 en la variant de Banyoles fins al tram Serinyà-Besalú.

La proposta insta al govern a:

  1. Reconsiderar els estudis informatius i projectes executius a efectuar a la C-66, la variant de Banyoles i en el tram Serinyà-Besalú, tot recuperant la seva execució en forma d’autovia.
  2. Efectuar un estudi informatiu de la variant de Banyoles de la C-66 en forma d’autovia i tramitar-ne la seva exposició pública, projecte constructiu i calendari d’execució.
  3. Plantejar un estudi informatiu del tram de la C-66 Serinyà-Besalú en forma d’autovia i tramitar-ne la seva exposició pública, projecte constructiu i calendari d’execució.
  4. Donades les actuals limitacions pressupostàries , planificar l’execució de les obres de desdoblament de la variant de Banyoles (sobre l’actual recorregut) i l’autovia Serinyà Besalú per fases anuals.

Creiem primordial  ser ferms amb el projecte inicial per poder garantir una bona circulació de vehicles i  la  màxima seguretat pels conductors , ja que aquest tram de carretera hi ha sinistres més de l’habitual.

 

Els nostres millors desitjos pel 2017

 

L’Agrupació Socialista d’Olot us desitja una molt bona entrada al nou any amb unes paraules senzilles i contundents de la pedagoga Marta Mata Garriga “Pedagogia és política”, escollides en motiu del desè aniversari de la seva mort